© ZAC Clichy Batignolles Footbridge by Marc Mimram Architect-EngineerDillinger Grobblech für die
doppelte Überquerung der Gleise in Saint-Lazare (Paris)
Schaffung einer Art « städtischer Naht »
Die Pariser Stadtteile Saussure und Clichy-Batignolles besser miteinander zu verbinden, das war das Ziel der beiden neuen parallel geplanten und gebauten Brückenbauwerke. Nur wenige Meter auseinander gelegen, überspannen sie als Fußgänger- (120 m lang, 8,80 m breit und 426 t schwer) bzw. Straßenbrücke (120 m lang, 17,50 m breit und 1.461 t schwer) die Gleise der imposanten Eisenbahnlinie am Bahnhof Saint-Lazare. Dank ihrer feinen und eleganten wellenförmigen Linien, ohne jegliche Hauptstruktur über dem Deck, fügen sie sich nahtlos in die städtebauliche und architektonische Umgebung ein. Somit setzten sie die lange Tradition besonderer Pariser Brücken fort.
Einfache, aber ausgereifte technische und architektonische Lösungen
Die mit dem Standort zusammenhängenden räumlichen, zeitlichen, logistischen, funktionalen und technischen Einschränkungen (beengte städtische Lage, Planung vom Bahnverkehr, Umgebung möglichst nicht zu schädigen, benachbarte Baustellen), inspirierten und konditionierten die uneinheitliche geometrische Form der beiden Bauwerke. Bestehend aus einem Metalldeck mit einer Verbundplatte, die von V-förmigen Metallpfählen mit variabler Neigung und Abstand getragen wird, vermitteln sie den Eindruck einer ewigen Bewegung. Die Struktur erhält somit ihren Rhythmus durch die facettierte Geometrie der Pfähle und Längsträger sowie die Füllung zwischen den Stützen, die aus massiven Stahlplatten im unteren Teil und eine Lochmusterung im oberen Teil bestehen.
Für diese doppelte Überquerung lieferte Dillinger ~ 1.900 t Grobblech in den Güten S460M, S460ML, S355K2+N, S355N in Dicken
von 6 bis 80 mm.
© ZAC Clichy Batignolles Footbridge by Marc Mimram Architect-Engineer
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